隧道風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低。風(fēng)機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。系列隧道軸流通風(fēng)機，該系列型號通風(fēng)機具備防喘振、耐高溫等特點，系列隧道式軸流風(fēng)機通過動葉可調(diào)裝置，可實現(xiàn)風(fēng)機在運行中可調(diào)節(jié)風(fēng)機葉片角度以適應(yīng)不同工況條件下運行，廣泛適用于地鐵、隧道等特定條件下的各種使用要求。
該公司堅持以提高企業(yè)**競爭力為目標，大力提高工業(yè)板塊創(chuàng)新能力。撥付科研經(jīng)費500余萬元，加大對管道軸流風(fēng)機等優(yōu)質(zhì)項目的研發(fā)投入和創(chuàng)新支持，目前已完成隧道軸流通風(fēng)機等十余種風(fēng)機型號的設(shè)計。
此次出口的風(fēng)機屬該隧道用風(fēng)機，具備低噪音、低污染、高智能、強售后等優(yōu)勢，為建內(nèi)部設(shè)備名錄產(chǎn)品，在中國商城以“互聯(lián)網(wǎng)＋”銷售模式全網(wǎng)銷售，已先后成功用于鐵路、路等重點隧道工程項目，取得了良好的應(yīng)用效果和經(jīng)濟效益，解決了風(fēng)機供應(yīng)難、售后難等問題，被譽為隧道凈化空氣“神器”。
本次演練模擬列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，隧道風(fēng)機發(fā)生故障無法緊急啟動，演練前技術(shù)人員制定了詳細的演練方案。演練正式開始，班組接報至中一路下行列車車頭發(fā)生火災(zāi)。班組立即組織人員趕赴現(xiàn)場，參與應(yīng)急處置。到達現(xiàn)場后，班組再次接報，區(qū)間火災(zāi)模式下發(fā)成功后，但區(qū)間下行隧道風(fēng)機未正常啟動。應(yīng)急處置負責(zé)人立即組織人員按照應(yīng)急方案開啟區(qū)間上行隧道風(fēng)機及其相應(yīng)風(fēng)閥，保證區(qū)間“煙氣”可以通過區(qū)間上行隧道風(fēng)機排風(fēng)路徑進行排出。區(qū)間“煙氣”排凈，演練結(jié)束，班組隨后進行了總結(jié)。
通過此次演練，鍛煉了班組人員應(yīng)對隧道風(fēng)機設(shè)備故障的應(yīng)急處置能力。演練后，機電部機電自動化專業(yè)進行了演練總結(jié)，對演練方案進行了科學(xué)優(yōu)化。變頻電機安裝于電源與風(fēng)扇電機之間，因此隧道在運營中可以精確地控制其運行狀態(tài)與速度，滿足實際通風(fēng)需求。
在發(fā)生隧道火災(zāi)的情況下，風(fēng)扇運行速度可以迅速提高，并且改變隧道內(nèi)氣流方向，抑制煙霧和有毒氣體擴散，在隧道內(nèi)創(chuàng)造安全區(qū)域，幫助隧道內(nèi)人員安全撤離。當然，只有部分軸流風(fēng)機與噴射風(fēng)機才具備反向引流功能。
